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        博晟托輥深度解析:托輥制造與質(zhì)量控制

        2021-03-30 11:02:41 admin 1869

        托輥制造與質(zhì)量控制


        【摘要】  托輥是帶式輸送機的重要配件之一,它沿帶式輸送機全長(cháng)分部,帶式輸送機大宗易耗易損配件,是主體承載配件,其重量約占整機重量的1/3產(chǎn)品售價(jià)約占整機的2/5,因此,托輥質(zhì)量對高產(chǎn)高效礦井的穩定生產(chǎn)運行、節能減排和經(jīng)濟效益起著(zhù)很大的關(guān)聯(lián)作用。

        【關(guān)鍵詞】  托輥  軸承杯  軸承  CO2氣體保護焊

            The roller is one of the important parts of the belt conveyor, it is full-length segments along the belt conveyor, belt conveyor bulk consumable wearing parts, is the main bearer accessories, its weight is about the whole weight of 1/3 product prices accounting for the whole 2/5, so the quality of the idler stable production of high yield and efficient mine operation, energy saving and economic efficiency plays a significant role in the association

        Keywords:   roller  axle-bearing   Bearing   CO2 gas shielded welding 

        一、問(wèn)題的提出

        現在,高產(chǎn)高效礦井所使用的帶式輸送機不僅用量大,而且額定輸送量也越來(lái)越大,其技術(shù)方案中,大多采用提高帶速的方向來(lái)實(shí)現,這樣就對承載托輥的技術(shù)性能提出更高的要求。本人參與了仿英、德等國帶式輸送機的使用、檢修和制造?,F在,從事帶式輸送機及其托輥的生產(chǎn)制造和售后服務(wù)。在承擔煤礦用DSJ系列可伸縮帶式輸送機(包括主要配件——滾筒、減速器、托輥)的生產(chǎn)制造和DT系列通用帶式輸送機整機和配件的生產(chǎn)制造,就托輥制造與質(zhì)量控制談一談技術(shù)淺見(jiàn)。

        目前國內煤礦井下使用的帶式輸送機帶速一般控制在7.1m/s之內(GB 50431-2008 <帶式輸送機工程設計規范>3.2條款中規定帶寬1800mm~2800mm條件下,最高帶速為7.1m/s)。帶速提高后托輥轉速也隨之增大,導致托輥的旋轉阻力增大和使用壽命降低。根據國家標準的規定托輥轉速不得大于600r/min(見(jiàn)GB10595-2009),否則托輥旋轉阻力會(huì )急劇增大,并導致使用壽命急劇下降。當托輥轉速超度600r/min時(shí)刻采用加大托輥直徑的方法來(lái)降低托輥的轉速。

        托輥是帶式輸送機的重要配件。其重量約占整機重量的1/3。根據現場(chǎng)調查,煤礦井下托輥的使用壽命一般在4000~6000h 。在機械化綜采、綜放工作面順槽中使用的托輥,在采完一個(gè)工作面后,托輥損壞數量約占30%~50%,消耗量很大。煤礦中帶式輸送機停機事故,在阜新礦業(yè)集團各礦的運行中,50%的故障是托輥故障所致。因此,提高托輥制造質(zhì)量對降低帶式輸送機的能耗、運轉效率至關(guān)重要。

        二、托輥質(zhì)量分析

        托輥在結構中的密封形式、加工質(zhì)量、軸承、軸承杯潤滑脂等方面決定著(zhù)托輥的綜合質(zhì)量。目前發(fā)達國家使用的新型注油托輥,其運行阻力小,軸承采用稀油潤滑,托輥帶速可達6~8m/s,壽命可達10a以上。因此要提高我國輸送機托輥技術(shù),很重要的一點(diǎn)就是應該通過(guò)改進(jìn)密封結構和潤滑方式來(lái)提高托輥的綜合質(zhì)量。目前,國內托輥采用雙迷宮非接觸式密封、大游隙KA系列專(zhuān)用軸承、3#鋰基潤滑脂的結構。這種結構形式下的托輥提高質(zhì)量的主要環(huán)節是制造加工質(zhì)量和主要構件的質(zhì)量。國內托輥生產(chǎn)廠(chǎng)家的加工工藝和設備精度保證不了設計要求,致使托輥旋轉阻力大、空載能耗高、使用壽命短。因此要制造出高質(zhì)量的托輥要制定相應的工藝流程,改進(jìn)托輥的加工工藝、提高設備精度、制做相應的工藝裝備,才能滿(mǎn)足帶式輸送機的高速、高運量和使用壽命。要把托輥的使用壽命由6000h向上提高至10000h,這樣每年托輥的損壞數量可減少2/3,經(jīng)濟效益相當可觀(guān)。

        三、托輥損壞的主要原因及應對措施

            1、軸承質(zhì)量

        托輥的使用壽命主要取決于軸承及密封的性能,如果托輥使用的軸承和密封性能良好,托輥的使用壽命就會(huì )大大延長(cháng)。測試結果表明,軸承的摩擦阻力約占托輥旋轉阻力的1/4~1/8 。目前托輥采用的軸承型號為6204KA、6205KA、6305KA、6306KA等滾動(dòng)軸承。通常對國內外軸承的分析,認為國產(chǎn)軸承在加工精度和材料熱處理等方面與發(fā)達國家基本相同,但1974年引進(jìn)的英國道梯公司與伽立克公司由于采用415705型托輥專(zhuān)用軸承,其使用壽命與我國普通滾動(dòng)軸承的壽命相比提高10倍以上,旋轉阻力降低2倍以上??梢?jiàn),我國應提高軸承加工精度和熱處理質(zhì)量,應趕超世界發(fā)達國家水平。

        軸承質(zhì)量決定著(zhù)運行壽命。目前,有相當一部分生產(chǎn)廠(chǎng)家選擇低價(jià)、低質(zhì)量軸承組裝托輥,其內外徑尺寸精度、硬度和游隙都達不到技術(shù)標準要求。因此,必須購入國內正宗軸承生產(chǎn)廠(chǎng)家,如:瓦房店軸承公司、洛陽(yáng)軸承公司的可靠產(chǎn)品。

        2、軸承杯質(zhì)量

        軸承杯內孔加工精度差,導致軸承在軸承杯內周向竄動(dòng),是損壞托輥的原因之一。

        沖壓軸承杯,許3套沖壓模具完成成品制作。沖壓模具質(zhì)量決定了軸承杯的質(zhì)量,也就決定了軸承的壽命,最終關(guān)聯(lián)著(zhù)托輥的使用壽命。因此,托輥生產(chǎn)廠(chǎng)家,必須跟蹤考核和做管理評審,以確保是合格的采購控制清單名錄者,對購入的軸承杯嚴格按檢驗規程進(jìn)行檢驗。

        3、軸承杯與托輥管體的焊接

        軸承杯與管體的焊接質(zhì)量差,引起軸向脫開(kāi)或灰塵和水浸入托輥軸承內導致托輥損壞。因此,必須將軸承杯與管體的焊接列入托輥生產(chǎn)加工工藝流程圖中的特殊工序和關(guān)鍵工序,專(zhuān)門(mén)制定該工序的作業(yè)指導書(shū),應選擇氬氣或CO2氣體保護焊進(jìn)行施焊。作業(yè)指導書(shū)中對于焊接電壓、焊接電流、送氣流量、送絲速度、管體選擇線(xiàn)速度等參數做明確給定。對施焊設備、焊絲材料和施焊操作者都要做驗證和標定。綜之,軸承杯與管體的焊接應作為特殊工序點(diǎn)來(lái)控制,編制特殊工序作業(yè)指導書(shū)。

        4、潤滑脂的選擇

        潤滑脂選擇不當,就會(huì )引起軸承損壞,進(jìn)而導致托輥損壞。MT821-2006煤炭行業(yè)標準中明確要求選擇3#鋰基脂,各生產(chǎn)廠(chǎng)家必須遵照執行。否則,托輥運行幾小時(shí)后就會(huì )損壞。

        這里強調的是:對于-25℃下運行環(huán)境下的托輥軸承,必須選擇特殊型號的耐低溫的航空潤滑脂。

        5、托輥裝配

        托輥裝配不僅要制作專(zhuān)門(mén)的工藝裝備,而且必須是在托輥壓裝機上來(lái)完成。只有這樣,才能控制軸承、密封組件和擋圈的軸向規定裝配壓力。還要要求施工者必須經(jīng)過(guò)技術(shù)培訓考試合格的裝配鉗工進(jìn)行操作。綜之,托輥裝配應作為關(guān)鍵工序點(diǎn)來(lái)控制,編制關(guān)鍵工序作業(yè)指導書(shū)。

        四、結束語(yǔ)

        托輥是帶式輸送機的主要易耗易損配件,量大面廣,其質(zhì)量直接影響輸送機的正常運行。因此,提高托輥質(zhì)量對降低能耗、節省費用、增加運行可靠度具有很大的關(guān)聯(lián)作用。隨著(zhù)輸送機向長(cháng)距離、大運量、高速度的方向發(fā)展,對于托輥在密封結構、加工制作質(zhì)量、軸承、軸承杯、密封組件、潤滑脂等方面都提出了更高德要求,只有嚴格控制工藝、構件質(zhì)量和潤滑脂選擇等全過(guò)程的科學(xué)管理才能根本上提高托輥的質(zhì)量,進(jìn)而延長(cháng)輸送機的維修周期,保障帶式輸送機在高產(chǎn)高效礦井中發(fā)揮應有的作用。

         

        【參考文獻】

        1.  GB50431-2008 《帶式輸送機工程設計規范》

        2.  GB10595-2009 《帶輸送機》

        3.  MT821-2006  《煤礦用帶輸送機 托輥 技術(shù)條件》

         

        作者簡(jiǎn)介:

        高廣才(1962-) 男    民族:漢    工程師  

        籍貫:遼寧省阜新市

        1991年畢業(yè)于阜新礦業(yè)學(xué)院  學(xué)歷:本科

        主要從事:煤礦機電設備設計與制造

         


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